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<!DOCTYPE html>

<title>Ferrari 456</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 456</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Ferrari 456 GT (1995)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">456

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1993–2004

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>5,5 Liter<br>(321–325 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4730 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1920 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1300 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2600 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1690–1770 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Ferrari_412" class="mw-redirect" title="Ferrari 412">Ferrari 412</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Ferrari_612_Scaglietti" title="Ferrari 612 Scaglietti">Ferrari 612 Scaglietti</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Ferrari 456</b> ist ein <i><a href="Berlinetta" class="mw-redirect" title="Berlinetta">Berlinetta 2+2-Sitzer</a></i> des italienischen <a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagenherstellers</a> <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a>, der von Januar 1993 bis Juni 2004 hergestellt wurde.

</p><p>Anfangs wurde er als <i>456 GT</i> und <i>456 GTA</i> (mit Automatikgetriebe) vermarktet und kam 1998 als modifizierte Version <i>456M</i> (M steht für Modificato) auf den Markt. Dabei handelte es sich um eine bezüglich Aerodynamik, Komfort und Ergonomie im Innenraum verbesserte Version des GT. Ebenso wurde die Karosserie von <a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a> weiterentwickelt. Der Name <i>Ferrari 456</i> leitet sich aus dem Hubraum eines Zylinders mit 456 cm³ ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ferrari_456_GT/GTA"><span id="Ferrari_456_GT.2FGTA"></span>Ferrari 456 GT/GTA</h2></div>

<p>Auf dem <a href="Pariser_Automobilsalon" class="mw-redirect" title="Pariser Automobilsalon">Pariser Automobilsalon</a> im Oktober 1992 wurde der Ferrari 456 GT vorgestellt<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Im Januar 1993 kam er mit Schaltgetriebe auf den Markt, der GTA mit Automatikgetriebe erschien 1996.

Motor und das Getriebe an der Hinterachse sind über eine in einem Stahlrohr dreifach gelagerte Antriebswelle miteinander verbunden. Das Sechsgang-Getriebe ist in <a href="Transaxle" title="Transaxle">Transaxle</a>-Bauweise mit dem <a href="Sperrdifferential" title="Sperrdifferential">Sperrdifferential</a> von <a href="ZF_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="ZF (Unternehmen)">ZF</a> in einem Gehäuse vereint.

</p><p>Die Räder sind einzeln an doppelten <a href="Querlenker" title="Querlenker">Dreiecksquerlenkern</a> aufgehängt mit Gasdruckstoßdämpfern, Schraubenfedern rundum und <a href="Drehstabfeder" title="Drehstabfeder">Drehstab</a>-<a href="Stabilisator_(Automobil)" title="Stabilisator (Automobil)">Stabilisatoren</a>. Ferner hat der 456 eine <a href="Niveauregulierung" title="Niveauregulierung">Niveauregulierung</a> hinten und ein Anti-Dive-System vorn. Der Fahrer kann zwischen „normaler“ und „sportlicher“ Fahrwerksabstimmung wählen. Die Traktion wird durch ein Antriebsschlupfregelungssystem kontrolliert, das über eine <a href="CAN-Bus" class="mw-redirect" title="CAN-Bus">CAN-Leitung</a> mit dem <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">Antiblockiersystem</a> (ABS) und dem Motorkontrollsystem verbunden ist und bei Verlust der Bodenhaftung sofort reagiert. Dieses System war einzigartig, drei verschiedene Kontrollmodi waren vom Fahrer aus wählbar.

Eine Besonderheit ist der im hinteren Stoßfänger integrierte, elektronisch gesteuerte Spoiler. Dieser veränderte seinen Winkel ab 110 km/h entsprechend den Anforderungen und kehrte ab 80 km/h wieder in seine Ausgangslage zurück. Serienmäßig war der 456 GT zudem mit einem Kofferset aus Leder und einer Servotronic ausgestattet, die bis 70 km/h die Lenkbewegungen unterstützt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ferrari_456M">Ferrari 456M</h2></div>

<p>Im Herbst 1998 wurde der überarbeitete 456M vorgestellt. Er war wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich und mit <a href="Klappscheinwerfer" title="Klappscheinwerfer">versenkbaren Scheinwerfern</a> und einer rundlicheren Frontpartie mit Integralspoiler ausgestattet. Die Motorhaube bestand aus <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff</a>. Der <a href="K%C3%BChlergrill" title="Kühlergrill">Kühlergrill</a> mit integrierten Nebelscheinwerfern war überarbeitet worden, um die Motorkühlung und die Belüftung der Bremsen zu verbessern. Der Motor des 456M lieferte bedingt durch eine veränderte <a href="Motorsteuerung" title="Motorsteuerung">Motorsteuerung</a> (Bosch <a href="Motronic" title="Motronic">Motronic</a> 5.2) eine im Vergleich zum Vorgänger geringfügig höhere Leistung von 325 kW (442 PS) bei 6250/min.

Der 456M hatte belüftete Bremsscheiben mit Bremssätteln aus Aluminium und 4-Kanal-ABS, das mit ASR und EBD (einer elektronischen Bremskraftregelung) verbunden war. Die Zahnstangenlenkung war mit einem geschwindigkeitsabhängigen Servo ausgestattet.

Der 456M war der bislang letzte Serien-Ferrari mit <a href="Klappscheinwerfer" title="Klappscheinwerfer">Klappscheinwerfern</a>.

</p>

<dl><dt>Versionen</dt></dl>

<p>Der 456M konnte durch den Einbau einiger Extras von der Carrozzeria Scaglietti noch individueller gestaltet werden. Die 1997 veröffentlichte Liste enthielt Angebote für die Modelle 456M, F355 und 550 Maranello, darunter verschiedene Lackierungen mit farblich passender Innenausstattung, die Installation eines Telefons oder beispielsweise ein Batterieladegerät mit Anschluss im Motorraum.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th width="100">Ferrari:

</th>

<th class="hintergrundfarbe5" width="120">456M GT

</th>

<th class="hintergrundfarbe5" width="120">456M GTA

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Motorbauart und<br>Anordnung

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">12 Zylinder V-Frontmotor, 65°

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">5474 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Bohrung × Hub

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">88 × 75 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Leistung

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">325 kW (442 PS) bei 6.250/min.

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">550 Nm bei 4.500/min.

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td style="text-align:center">6-Gang

</td>

<td style="text-align:center"><a href="Fahrzeuggetriebe#Automatisierte_Betätigung" title="Fahrzeuggetriebe">4-Gang-Automatik</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Höchstgeschwindigkeit, <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>

</th>

<td style="text-align:center">302

</td>

<td style="text-align:center">298

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Leergewicht in kg

</th>

<td style="text-align:center">1.690

</td>

<td style="text-align:center">1.770

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Beschleunigung,<br> 0–100 km/h in <a href="Sekunde" title="Sekunde">s</a>

</th>

<td style="text-align:center">5,2

</td>

<td style="text-align:center">5,5

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Tankinhalt

</th>

<td colspan="2" style="text-align:center">110 Liter

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Kraftstoffverbrauch, kombiniert in l/100 km

</th>

<td style="text-align:center">22,0<br>Super Plus

</td>

<td style="text-align:center">k. A.<br>Super Plus

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sondermodelle">Sondermodelle</h2></div>

<p>Sieben 456 GT wurden zu fünftürigen Kombiwagen umgebaut, für den sich die Bezeichnung <i>Venice</i> etabliert hat. Die Automobile waren Sonderanfertigungen für den <a href="Hassanal_Bolkiah" title="Hassanal Bolkiah">Sultan von Brunei</a>. Die Karosserien hatte Pietro Camardella für Pininfarina entworfen; Konstruktionsarbeiten für die Kombis übernahm der Zulieferer <a href="Carrozzeria_OPAC" title="Carrozzeria OPAC">Carrozzeria OPAC</a>.<sup id="cite_ref-Sannia_404_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Sannia_404-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem existieren einige Limousinen- und Cabriolet-Versionen des 456, die ebenfalls hauptsächlich für den Sultan von Brunei gefertigt wurden.

</p>

<div class="gallerytext">Ferrari 456 GT Venice </div>

</li>

<div class="gallerytext">Seitenansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Cabriolet</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_456?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 456</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Maximilian Planker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.evocars-magazin.de/70-jahre-ferrari-teil-13-456m-gta/"><i>70 Jahre Ferrari, Teil 13: 456M GTA.</i></a> In: <i>evocars Magazin.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. März 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+456&rft.title=70+Jahre+Ferrari%2C+Teil+13%3A+456M+GTA&rft.description=70+Jahre+Ferrari%2C+Teil+13%3A+456M+GTA&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.evocars-magazin.de%2F70-jahre-ferrari-teil-13-456m-gta%2F&rft.creator=Maximilian+Planker"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Sannia_404-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Sannia_404_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Alessandro Sannia: <i>Enciclopedia dei carrozzieri italiani</i>. Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 404.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>

<p><b>Aktuelle Modelle:</b>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_12Cilindri" title="Ferrari 12Cilindri">12Cilindri</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_849_Testarossa" title="Ferrari 849 Testarossa">849 Testarossa</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Amalfi" title="Ferrari Amalfi">Amalfi</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Purosangue" title="Ferrari Purosangue">Purosangue</a> |</span>

</p><p><b>Historische Modelle:</b>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_250_GT" title="Ferrari 250 GT">250 GT Boano/Ellena</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_250_GT_Coup%C3%A9" title="Ferrari 250 GT Coupé">250 GT Coupé</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_330_America" title="Ferrari 330 America">330 America</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_340_America" title="Ferrari 340 America">340 America</a>/<a href="Ferrari_342_America" title="Ferrari 342 America">342 America</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_365_California_Spyder" title="Ferrari 365 California Spyder">365 California Spyder</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_365_GT_2%2B2" title="Ferrari 365 GT 2+2">365 GT 2+2 „Queen Mary“</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_365_GTB/4" title="Ferrari 365 GTB/4">365 GTB/4 „Daytona“</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_375_America" title="Ferrari 375 America">375 America</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_400_Superamerica" title="Ferrari 400 Superamerica">400 Superamerica</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_410_Superamerica" title="Ferrari 410 Superamerica">410 Superamerica</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_500_Superfast" title="Ferrari 500 Superfast">500 Superfast</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_612_Scaglietti" title="Ferrari 612 Scaglietti">612 Scaglietti</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_GTC4Lusso" title="Ferrari GTC4Lusso">GTC4Lusso</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_California" title="Ferrari California">California</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Daytona_SP3" title="Ferrari Daytona SP3">Daytona SP3</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Mondial" title="Ferrari Mondial">Mondial</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Monza_SP" title="Ferrari Monza SP">Monza SP</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Portofino" title="Ferrari Portofino">Portofino</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Testarossa" title="Ferrari Testarossa">Testarossa</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_F12berlinetta" class="mw-redirect" title="Ferrari F12berlinetta">F12berlinetta</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_LaFerrari" title="Ferrari LaFerrari">LaFerrari</a> |</span>

</p><p><b>Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien:</b>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Dino_Berlinetta_Speciale" title="Dino Berlinetta Speciale">Dino Berlinetta Speciale</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Motto-Ferrari" title="Motto-Ferrari">Motto-Ferrari</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Nembo_Ferrari" title="Nembo Ferrari">Nembo Ferrari</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Superfast" title="Ferrari Superfast">Superfast/II/III/IV</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_512_S_Berlinetta_Speciale" title="Ferrari 512 S Berlinetta Speciale">512 S Berlinetta Speciale</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_512_S_Modulo" title="Ferrari 512 S Modulo">512 S Modulo</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_250" title="Ferrari 250">250 GT Zagato 3Z</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_365" title="Ferrari 365">365 GTC/4 Spider</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Pinin" title="Ferrari Pinin">Pinin</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Mythos" title="Ferrari Mythos">Mythos</a> |</span>

<span style="white-space:nowrap">Omologata |</span>

<span style="white-space:nowrap">SP48 Unica |</span>

<span style="white-space:nowrap"><a href="Ferrari_Fioravanti_F100" title="Ferrari Fioravanti F100">Fioravanti F100</a></span>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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